消息称阿里巴巴筹建华东电子商务配送网络

马军胜表示，下一步邮政部门要积极将电子商务与邮政快递业“捆绑”发展，以培育和壮大邮政快递市场，打造邮政快递业发展的新增长点。而从快递公司来看，目前基本都已成型，只是由于资金链等方面的原因而很难进一步提高，也很难退出。

4月24日，新邮政法表决通过，业内反响强烈。国家邮政局局长马军胜也表示，快递业依托电子商务平台发展的前景不可估量。

外资无缘国内快递

新邮政法对快递业务做了专章规定，单位和个人经营快递业务应当依法取得快递业务经营许可。同时还规定，快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。另外，新法规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。有业内人士指出，新法对外资的进驻有所限制，这对于国内民营快递公司的发展有利，但外资公司也可能采取并购国内公司的策略，当然随后的成本可能对其形成一定的阻力。

电子商务催旺快递业

据了解，当前快递市场1/3的业务量来源于电子商务贸易的需求。马军胜表示，下一步邮政部门要积极将电子商务与邮政快递业“捆绑”发展，以培育和壮大邮政快递市场，打造邮政快递业发展的新增长点。

一位民营快递公司的区域加盟商告诉记者，他之所以要投资在快递业务上，就是为了自己的电子商务交易成本尽可能地降低，多年的电子商务实战体验，使他感受到网上贸易的地位在逐步提升，而这就必然会带动快递业的发展。双重身份使得他能获得更多商机，目前，他正在努力通过网上贸易联盟来为自己的快递公司争取到更多的市场份额，以实现贸易与快递业务的双赢。据他介绍，开业8个月以来，他的快递业务已开始实现盈利。

快递业凸显“准入”软肋

上海越风速递有限公司执行董事高松在接受记者采访时指出，电子商务和快递的并容发展是大势所趋，但目前很大的问题出在门槛上，由于快递行业门槛很低，从业人员的素质存在一定问题，因为电子商务势必会涉及到代收货款，而在这一项上，目前并没有几家公司做得很成功。由于不能像支付宝那样轻松获得相应的手续费，因此代收货款的推行一直都很难。

“阿里巴巴正在准备建立一个华东电子商务配送网络，这种模式在短期内可能会比较难。”提及业内的一些新动向，高松指出，人员的短缺、单纯的配送无法形成互动运作，区域性网络会导致竞争加剧从而受排斥等都是这种模式即将要面对的问题。

另一家大型网上购物平台原计划投资2000万元搭建快递网络，目前也取消了计划。高松认为，实际上，对于这些电子商务网站而言，这一类的投资会相当大。而从快递公司来看，目前基本都已成型，只是由于资金链等方面的原因而很难进一步提高，也很难退出。