DoNews9月17日消息 近日在芝加哥召开的中美经贸论坛上，中国新经济领袖、百度CEO李彦宏关于如何在危机之下超越竞争对手的一番演讲，成为与会中美两国商界精英所关注的焦点。世界经济曲折复苏的历程正如赛车场上的多弯区域，要么超越，要么出局，只有胆识、谋略、敏捷兼具的赛手才能把握稍纵即逝的机会，在出弯前实现超越。一时间，“弯道超车”成为本届中美经贸论坛的热门词汇。

 

　　弯道超车三大技巧

　　无论是在真实的赛车场，还是在企业竞速的市场竞争领域，“弯道”既是挑战，又是机遇。当全球经济深陷危机泥潭中时，大到一个经济体，小到一家企业，无论是想尽快走出危机，还是想借机超越，逆风飞扬，都必须掌握危机中生存和发展的方法。如果过弯处置方法不当，真实的赛场上会频现人仰车翻的场景，而在经济领域，危机甚至会给企业生存带来挑战。

　　李彦宏认为，高水平赛手总是善于在弯道实现超车，领跑对手。其中的关键就是要看清路况、稳打方向盘、加踩油门。对企业而言，在遇到经济危机弯道时，一般会放慢发展速度，但这也恰好给了优秀企业通过弯道超车实现超越式发展的机会。企业实现弯道超车很核心的技巧，就是要抛弃幻想、创新求变、专注如一。做好这套组合动作，企业就有可能在危机中摆脱困境，实现超越，领跑对手。 

 

　　百度的弯道超车

　　李彦宏的“弯道超车”表演很早始于2000年的互联网泡沫破裂。而那时百度刚刚诞生两个月。百度初期的商业模式主要是为国内主流网站提供搜索服务并以搜索量的多少收取技术服务费。显然，在众多网站都被危机所打倒的情况下，这种模式无法继续。为此李彦宏力排众议，顶着董事会的压力毅然转向做独立搜索引擎，结果是百度成功了。2002年百度搜索引擎技术走向成熟，03年百度流量比上一年增加了7倍。2005年8月5日，百度正式在纳斯达克挂牌上市，当日涨幅达到353.85%，创造了纳斯达克历史上的一个奇迹。

　　2008年，全球金融危机爆发，百度又一次处在了弯道超车的赛道上。李彦宏带领百度坚持以搜索为核心的721业务战略，并且持续创新，从而成功实现超越。百度一系列的动作和技术创新产品的推出，也证明了这一点。从全新的“框计算”理念的提出，贴吧、阿拉丁、凤巢、百度地图等产品和战略规划的浮出水面，百度追求的是哪怕千分之一秒的用户搜索体验的提升，以及搜索营销价值的很大化体现。

　　可以说 ，百度这部开足马力的新经济赛车创造了一个又一个的奇迹，百度两次弯道超车的娴熟车技告诉外界，实践是百度这一理论的基石。也正是因为百度有像李彦宏一样的优秀赛车手，才能在其驾驭下成功完成弯道超车的高难度动作。

 

　　“弯道超车论”影响深远

　　在全球经济危机爆发的当口，不仅一些曾经在全球叱咤风云的巨头轰然倒塌，全球中小企业中倒闭破产者也比比皆是。因此，对于正在艰难抵抗外界风险的企业来说，李彦宏的“弯道超车”理论就更显得弥足珍贵，具有极大的现实意义。如果每一家企业都能掌握这一理论，并付诸实施的话，不仅能平稳渡过危机，而且能化危为机，实现跨越式发展。

　　与百度李彦宏基于新经济背景提出的“弯道超车”理论不谋而合的是，中国传统IT企业领袖柳传志也曾把“拐大弯”当作是中国IT企业在技术和效率方面仍存缺陷时的平稳追赶之道——在中国的事情要顺势而为，不能强来，不能急，看准目标，然后拐大弯，不要临时拐急弯，拐急弯容易熄火。在面对危机的理性态度和明智决策方面恰恰与李彦宏的理论有异曲同工之妙，里面蕴含着中国企业成长历程中淬炼出的丰富而生动的商业智慧。

　　其实不仅企业间的竞争如此，从大的环境看，中国经济正处于从制造到创造的产业升级转型期，即使全球金融危机不上演，中国拼成本优势的时代也不会永远维持下去，恰好，危机爆发给中国经济提供了一个良好的弯道超越的契机，中国经济应该好好把握住这次机会，实现弯道超车，推动中国经济进入一个全新的轨道上去，为下一次超越蓄积力量。

　　《中国企业家》杂志社社长刘东华表示，李彦宏的“弯道超车论”为正处于危机中的全球企业带来了全新的思路，必定会对全球经济发展产生深远影响 。这也充分体现了以李彦宏为代表的新一代中国企业家更加睿智和前瞻，更具胆识和魄力。

　　可以说，“弯道超车”不仅是百度的成功秘技，也是中国新经济持续发展的动力之源。对中国大多数的企业来说，这都将是一笔宝贵的理论财富，对于全球经济和企业而言，也具有重要的借鉴意义。